大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于妇女健康饮食讲座内容的问题，于是小编就整理了1个相关介绍妇女健康饮食讲座内容的解答，让我们一起看看吧。
女人做海员多吗，她们在船上一天主要干些什么活，会不会不安全呢？
嗨来回答一下：
1、海员分三个班，一天工作时间段分为0点-4点，4点到8点，8点到12点，每个班对应固定时间段，一天上两次班。甲板部门负责船舶航线避让。轮机部门负责机器保养维护，定期设备养护。没有节***日，抵达港口后，也不能全休息，必须值班和养护船舶机械备件，处理油水货物。海员日常工作很忙，很多事情需要做，都是比较体力和需要打起精神的活，基本干完下班就回自己房间休息了，船上基本见不到什么人也没什么***活动。海风湿度吹多了对身体不好，所以也不会经常去加班走动。经常出现海盗劫船的事情，是因为实在是一条船上可以调动的人太少了。出海时间上，根据国际公约规定是最长18个月后必须休息，也就是说最长不能超过这个，短的就不限，自由选择，一般海员都是一个船期跑完就休息了。船期涉及到船员组成讲起来比较复杂，但是一般安排都在12个月左右。
2、雇用女性海员的公司都有严格的政策来保护和维护她们的人身安全和权益，通常会设置很多投诉程序。如果女性真的怀有航海抱负，这个障碍是不难消除的。
3、对于女性，她们似乎就很难从社会和家庭得到这样的支持了。因为儿童通常要由女性照顾和抚养，如果女性将照顾家庭和孩子的责任搁置一边，这是很多家庭所不能接受的。这也是通常人们认为航海不是女性理想职业的原因之一。
4、航运企业对女性的接受度偏低，女性难以获得同男性同等的职业发展机会，导致女性在航海生涯中的进步空间较少。
确实有女生学习这个专业，但是并没有女生上船工作。在我国的商船上，是没有女性船员的。但是在欧美国家，甚至韩国都会有女船员。长期在船上工作能够听到女人的声音就已经很满足了，更不敢奢想与女船员一块上船工作了。
我国作为航海大国，有一句话说得好“男女搭配，干活不累”，但是为什么我国不允许女性上船工作呢？大概有以下几个原因。
第一：如果我说船舶是有性别的，并且是女性，不知道大家信不信？不过确实是这样，船舶确实是女性，在很多资料中都能查出来。还记得我听一名老船员说过，“异性相吸，同性相斥”，船舶本来就是女性了，如果再让女船员上船工作，船舶就容易出事。在海上一旦出事就不是小事，当然这是一种迷信的说法，是不可信的。但是现实的海轮中，对于一些老船员来说确实很忌讳女性上船，哪怕是上来参观一下都不行。久而久之，很多船舶公司自然也不会招聘女船员了。
第二：船舶是一个相对独立的空间，特别是对于远洋船舶来说，一旦开出去不仅没有信号，也是非常孤独和压抑的。二十多名船员相依为命！整天生活在一个狭小的空间内，我国讲究“男女有别”，在这种环境下，船上如果有女船员，茫茫大海，什么事都可能发生。毕竟每个人都是有生理需求和欲望的。并且在船上没有供女性生活的独立生活区，虽然每个人都会有一个房间，但是船员晚上睡觉是不许锁门的，因为怕有紧急情况打不开房间门，这种情况下，女性上船工作怎么能够保证自己的人身安全呢？
第三：船员这个工作也是非常繁重的，不管是普通驾驶员还是高级驾驶员，特别是船舶靠离码头的时候，那种紧张的氛围，对于弱小的女性来说很难接受的。并且船员在船上的值班时间是每天24小时轮流制的，女性由于身体的特殊情况，长期熬夜很容易出现问题。对于远洋船舶来说，也要涉及到时差问题，比如我国到加拿大，相差了八个小时。船舶边航行边调时间，对于女性的生理会造成极大的影响。为了保护女性的健康，自然也就不允许女性上船从事这个行业了。
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